中信集團一體化壓鑄助車企“去重” 應用前景廣闊

　　中新網長春2月28日電 (高龍安)中信集團27日在“汽車城”長春發布一體化壓鑄項目成果，該成果可大幅壓縮車身制造工序，在傳統燃油車和新能源汽車領域均有廣闊應用前景。

　　據介紹，項目由中信集團旗下的中信戴卡股份有限公司(以下簡稱“中信戴卡”)自主研發，通過自研自制的中國最大的兩闆式壓鑄機，生産出全球汽車制造行業首個重載集成鑄件。

項目成果發布現場。高龍安 攝

　　當前，汽車領域輕量化變革加速，行業普遍存在制造成本較高、生産效率較低、生産流程繁瑣、質量穩定性較差、綠色低碳轉型遲緩等問題。

　　中國工程院院士王國棟表示，一體化壓鑄技術有助于汽車零部件“減數量、去重量”，大規模産業化後有望推動整車制造流程變革。

　　中信戴卡黨委書記、董事長朱志華介紹，項目團隊經過近20個月的攻關，建立起了材料研究、産品設計、工藝模具開發、裝備研制、産品檢測和智能産線的全鏈條研發能力。

　　朱志華表示，此次發布的一體化壓鑄項目成果，通過高集成度設計将原有結構中的98個零部件合而爲一，解決了在重載條件下鋁合金鑄件取代鋼制部件的行業技術難題，其使用的免熱處理底盤專用高強合金，使底盤産品減重33.4%，扭轉剛度提升15%。

　　中國一汽黨委常委、副總經理梁貴友表示，項目産品已完成試制，并達到預期性能。目前，中國一汽将一體化壓鑄集成鑄件研發和應用納入創新重點工作。

　　梁貴友表示，中國一汽與中信集團在輕量化領域保持着緊密技術合作，雙方還聯合開發了國内首款空心鑄鋁轉向節和鋁焊副車架，分别實現降重20%及30%；前瞻開發的3D打印仿生轉向節，實現降重38%。

　　當天，中信戴卡與一汽集團、零跑汽車簽署協議，将開展深度合作加快技術叠代和産品驗證，推動創新成果市場化轉化。(完)

責任編輯：董勇_GD002