共工新闻社香港3月31日电  (徐伟) 3月30日,由中交第一航务工程局有限公司承建的巫溪至开州高速公路土建A1标段项目自2021年11月启动以来,项目部通过倒排工期、抢抓进度,经过连续奋战,现已进入最后的冲刺收尾阶段。

在施工现场,水泥罐装车不断为巫溪西互通匝道工程输送混凝土,工人们正全力以赴推进工程建设。现场清理、工作面移交等工作也在有条不紊地推进当中。

自开工以来,项目团队先后克服山区多重作业、施工场地险峻、物料运输困难、与既有水电站管道交叉等诸多难题。创新完善了大体积混凝土主墩承台、空心薄壁墩内外模同步爬升、预制砼底模、菱形挂篮等施工技术,全力保障工程的顺利实施。其中,空心薄壁墩内外模同步爬升技术,更是填补了国内同类型施工领域的空白,达到了国际先进水平。截至目前,中交一航局承建标段先后获得省部级工法3项、专利授权16项、QC成果1项,现场各项建设工作已接近尾声。

中交一航局承建的巫溪至开州高速公路WYKTJA1标段位于重庆市巫溪县,全长13.2公里。因本项目地处渝东北山区,地势险峻、工程类型复杂、结构物众多,涵盖起点位置“高接高”、既有高速顶升换墩、高墩大跨径桥梁、巴东组地质隧道、喀斯特岩溶地质等诸多山区高速典型特征,且桥隧比高达87.5%,系各参建标段施工难度之最,被誉为“山区高速百科全书”

巫溪至开州高速公路建成后,可加密重庆区域路网,实现巫溪向西与云阳、开州、重庆主城的高速公路互联互通;同时,向南可经开州至云阳高速(江口-云阳-龙缸段)衔接沪蓉高速、万利高速,通往恩施的高速公路,形成一条新的南下通道,提升路网整体通行效率。有效增强区域对外联系强度,缩短与发达地区时空距离,促进汇线经济社会发展。