共工新闻社霍尼亚拉10月24日电 所罗门群岛被称为“幸运之岛”，位于巴布亚新几内亚与澳大利亚之间的南太平洋上，其基础设施建设需求为中国企业提供了新的市场机遇。三年前，已经在巴布亚新几内亚深耕十年的中交一航局一公司巴新项目部，在中国港湾的支持下启动了对所罗门市场的战略拓展。凭借在水工、路桥、机场等领域的专业积累，项目部联合中国港湾所罗门办事处成立投标小组，成功中标蒙达机场跑道项目。

面对新国别市场，巴新项目部以区域资源统一管理为思路，系统梳理巴新各项目的设备与物资储备，优先保障所罗门项目需求，同时通过工序调整与临时租赁减少对原有进度的影响。针对短缺物资，团队在国内、巴新和所罗门三地比价采购，并提前研究海关规则与免税政策，使5船次物资顺利抵港，为项目争取到2个月先机。

项目人员到位后，项目部通过每周线上例会同步两国信息，针对所罗门与巴新在劳工、环保等法规差异，将已有经验与当地实际结合，重新制定管理方案。在施工中，团队采取“交替作业、不停航施工”等策略，克服雨季与石料短缺等挑战，最终提前20天完工，获得所罗门国家航空部的高度认可。

蒙达机场项目完成后，项目部并未撤出，而是将经营团队常驻首都霍尼亚拉，与中国港湾办事处协同拓展市场。去年，团队再次中标拉塔机场跑道与铝矾土矿项目，实现滚动经营。为提升管理效能，项目部进一步优化组织模式，由项目经理刘远森担任区域负责人，其他班子成员分国别管理，通过共享职能与人员流动，激活区域协同效益。

目前，巴新项目部的经营网络已延伸至瑙鲁、斐济、瓦努阿图等国，形成以点带面的区域发展格局。通过资源整合、管理适配与品牌输出，项目部在“大海外”战略下逐步构建起跨区域协同能力，为后续参与更高层次国际合作奠定了坚实基础。